Flash для экстремальной 3D акробатики

            

   Акробатическая модель Flash, которую я впервые увидел на выставке Model Hobby в Праге, где на нем летал его конструктор Давид Киевский,  изготовлена из ЕРР. С первого взгляда она мне стала интересна своей простотой, продуманностью конструкции и летными возможностями. Я приобрел две модели, для того чтобы испытать их с разными мотоустановками.

   Модель упакована в картонную коробку черного цвета, на которой наклеена цветная этикетка формата А4 с изображением модели и ее техническими параметрами. Из которой следует - какой это тип модели, и что нужно для ее полной комплектации. Потребуется для этого 4 рулевые сервомашинки весом 9-12гр., микроприемник, 100-200Вт бесколлекторный мотор, 10-20А регулятор к нему, и батарея 3Li-Pol 650-1200мАч.

   В коробке увидим: половинки крыла, стабилизатор, руль направления, колпаки колес, верхнюю и нижнюю часть фюзеляжа, все из белого ЕРР; средняя часть фюзеляжа и кабина из черного ЕРР, карбоновые шасси, комплект мелочевки,  угольные пластины и инструкцию в картинках. Производитель заявляет, что модель можно собрать за один два вечера.

   Инструкция указывает, как за несколько шагов собрать модель. Благодаря очень продуманной конструкции и системе сборки ее нельзя собрать неправильно.

   Сборка начинается с монтажа угольных пластин в среднюю (черную) часть фюзеляжа, потом приклеиваются к ней обе половины крыла, из белого ЕРР, с нанесенным рисунком. Это собирается на плоскости, чтобы не приклеить криво существуют шипы (на крыле выступы, а на средней части выемки). Крыло через фюзеляж с обеих сторон укрепляется угольными полосками. Очень простое и грамотное решение. Стабилизатор тоже укрепляем угольными полосками, и приклеиваем к средней части фюзеляжа.

   Вся эта основная часть самолета собирается и склеивается в перевернутом положении (на спине) на плоскости, что действительно гарантирует отсутствие возможности собрать косо. Потом приклеиваем площадку для шасси и можем собирать нижнюю часть фюзеляжа.

  Возникает твердая конструкция, которую еще больше усилит приклеенная верхняя часть. Средняя часть фюзеляжа имеет в себе прямоугольные окна в которые вставляется зуб верхней и нижней части фюзеляжа. Производитель рекомендует склеивать эти детали только в местах зуба и окна. Собирали мы на жидком циакриновом клее. Не смотря на то, что фюзеляж склеен только в местах шипового соединения, а не на целую длину, он получился достаточно крепкий.

   Остается установить руль направления, RC аппаратуру и мотор. Супротив инструкции, которая рекомендует разместить рулевые машинки как у больших акробатов в районе середины обеих половин крыла и тягами осуществить управление элеронами, мы на одной модели попробовали менее привычное решение, при котором ось вращения сервы совпадает с осью вращения элерона.

    Это элегантное и простое решение практически без люфта и с экономией веса (нет тяг и наконечников).

Руль высоты и направления управляются кивларовыми нитями,

которые также как и удлинители качалок рулевых машинок и пластиковые винты М2 входят в комплектацию набора. Эти винты вкручиваются в текстолитовую качалку с приклеенной к ней белой пластиковой шайбочкой. Кевларовая нить привязывается к кабанчикам управления,

и приклеивается циакрином в паз винта, куда вставляется отвертка. Вкручивая оба винта в качалку, регулируем натяжение обеих нитей. Это очень удобно, так как кевларовая нить при намокании растягивается.

   Вторую модель собрали по своим соображениям, исходя из собственного опыта. Основное отличие - она собранна на трубе.

   Мы использовали комбинированную стекло-карбонувую диаметром 8мм. Мотоустановка крепится на неё с помощью переходника и фланца.

Преимущества: 1) нагрузка от мотора разнесена на большую площадь; ЕРР 2) фюзеляж приобрёл небывалую прочность и жесткость.

   Для этого среднюю часть фюзеляжа разрезаем по оси на две половинки. В каждой из них, обычным монтажным ножом  вырезаем треугольный паз. Укладываем трубку, с заранее прикреплённым переходником под мотор. Плотно соединяем половинки, обжимая трубку, и проливаем жидким циакрином. Всё остальное собираем по инструкции.

В крыло устанавливаем две машинки HD141. Качалки удлиняем, приматывая нитью текстолитовые пластинки с отверстием, к пластиковым качалкам машинки, и проливаем жидким циакрином.

   Для мотоустановки первой модели мы использовали мотор АХI 2212/26 с регулятором JETI 12А, для второй PОТ 150Вт, с регулятором 18А.

   Потенского оснастили рекомендованным пропеллером 9,6/6, с которым мотор имеет нагрузку 150Вт. Динамика полёта модели и висения была без проблем. В виду того, что PОТ150 легче АХI, мы разместили 3-х баночный  Li-Pol аккумулятор в передней части фюзеляжа (что не очень удобно), а с мотором АХI - почти в центре тяжести. Мотор АХI 2212/34 оснастили пропеллером АРС 12/3.8, ток потребления при этом в статике, составил 10А, но модель получилась вялой и явно не хватало скорости. При резких перегазовках на висении ее скручивало (за счёт большого диаметра винта). Мотор заменили на АХI 2212/26 и пропеллер АРС 10/4.7.

Получилась мотоустановка идеально подходящая для этой модели (макс. ток в статике 12А). С Потенским модель получилась излишне скоростная, а потребляемый ток около 20А, что для используемого аккумулятора 800Ач 20С (теоретически 16А) было заведомой перегрузкой, в этом случае было бы лучше использовать аккумулятор 1200Ач и пропеллер АРС 9/6.

   Дополнительно скажу, какие рулевые машинки и приемник использовали. На элеронах BlueArrow SO642, высота и направление SO901, приемники JETI REX5. Вес с аккумулятором 3Li-Pol 800Ач, с мотором АХI - 420 гр., с мотором PОТ150 - 410 гр., (PОT150 и аккумулятор 1200Ач - 450гр.).

Облет обеих моделей прошел без проблем, даже не потребовалось триммировать управление. Положение центра тяжести рекомендуемое производителем для полетов оптимально.

Экстремальные расходы рулей управления дают необыкновенные возможности для 3D полетов. Полет на ноже, силовые бочки, висение, и другие 3D фигуры беспроблемны, зависят только от умения и навыков пилота. Очень приятен и обычный полет, если перейдем в уменьшенные расходы рулей можем летать как на обычном акробате. Flash прекрасно держит направление, и ни куда не валится даже в поленте на ноже. Приведенная производителем информация на коробке - правда, речь идет о экстремальной и 3D акробатике.

   Очень удачно решён вопрос крепления шасси. Фюзеляж является ограничителем прогиба стоек, сами карбоновые стойки пружинят при жёстких посадках, смягчают удар и не ломаются.

   Набор моделей Flash от RCFactory можно рекомендовать всем, кто хочет летать на малых площадках экстремальным 3D, и тем кто ещё начинает осваивать управление элеронами. Модель очень послушна хорошо выдерживает удары, а если дойдет к серьезной аварии, последствия просто исправить при помощи циакрина и активатора.

  Изложенные в этом опусе возможности сборки вполне применимы ко всем моделям из ЕРР от компании RCFactory, а так же к другим моделям из ЕРР и пенопласта.