При построении небольших зальных моделей сталкиваешься с проблемой простого и элегантного решения для управления рулями. В модели весом около 100гр. очень важно экономить вес везде, где это возможно. Поэтому я провел некоторые тесты, и пришел к следующему решению.
Очень часто для изготовления тяг я использую карбоновые прутки диаметром до 1 мм. Но как их связать с рычагами управления рулями направления и высоты?
Угольный пруток имеет хорошие свойства для переноса сил при сжатии и растяжении, но не имеет возможности изменять форму и делать изгибы. Для изготовления наконечника я использовал тонкий боуден с внутренним диаметром около 1 мм.
Подготовим боуден, источник тепла (чайную свечку), тонкую медную проволоку (примерно 0,6 мм) и карбоновый пруток.
Отрезаем кусок боудена (с запасом), вставляем внутрь медную проволоку. Нагреваем над пламенем до размягчения боудена и осаждаем на вставленную внутрь проволоку чуть натягивая. В таком состоянии держим до полного охлаждения, после чего вытаскиваем проволоку.
Таким образом, за один раз получился переходник с двумя переходами, с большего диаметра на меньший. Разрезаем его на две половины, подгоняем толстую и тонкую часть по длине.
Пробуем,
как в полученный наконечник входит проволока и угольный пруток. Если все в
порядке, собираем все на циакрине (вставляем внутрь пруток и проволоку).
После
высыхания клея тонкую часть можно
обрезать и согнуть под прямым углом.
Подготовим
отверстия в кабанчиках на рулях управления. Размещаем и крепим тяги к фюзеляжу,
в направлении серв. Вставляем наконечник в кабанчик на рулях. Со стороны серв
можно использовать регулируемые серьги, которые крепятся на качалках, или
использовать такой же наконечник как у кабанчика.
В этом случае нельзя торопиться
приклеивать наконечник к угольной тяге. Необходимо полностью все подготовить,
навесить рули, установить серво, подключить приемник. И только после того, как
машинки встанут в «нулевую» точку, можно приклеивать наконечник к тяге.
У меня очень хороший опыт использования таких наконечников. В случае аварий - редуктора машинок и рули управления остаются целыми. Система, в общем дает некоторую мягкость и пластичность, которые компенсируют энергию удара. А так же формируют хорошую комбинацию жесткого и мягкого элементов.



_thm.jpg)


